想起国内发达的外卖，对比一下丹麦，显得无比凄凉。
但是丹麦也同样有类似美团、饿了吗等外卖公司，比较出名的就是Wolt，Just Eat
本文并不是讲这类科技公司，这次的主人公是：外卖小哥。
我离开中国几年的时间了，特别是最近由于疫情，也没怎么回国。
对于中国外卖小哥真实生活我体会不深，我也没机会在国内点个外卖。
记得一篇马马督工第169期《睡前消息》——
有进无出，700万外卖骑手的内卷人生。
讲的还是挺有感触的，那么我们来看看丹麦的外卖骑手，他们的生活如何？
01
外卖行业借东风
新冠对外卖行业，无疑是一阵春风，让他们有了长足的发展。
大家困在家里，无法外出就餐，点外卖就变得频繁起来。
Wolt也慢慢火了起来，外卖骑手也渐渐多了起来。
这也确实方便了大家的生活，同时一些刚刚来丹麦，或者学生也有了做一份兼职的机会。
我个人还是对外卖行业，持积极乐观的态度。
但也会从好坏两方面来讲一讲。
02
外卖骑手的工资
最重要的东西放到前面来讲，我们主要以Wolt外卖骑手举例。
Wolt外卖骑手分为两类：全职骑手和兼职骑手。
一般是以每周接单量100，为分界线。
以目前的市场情况来看，一个全职骑手每月的工资28,000 DKK 到 38,000 DKK。这是税前的总收入。
兼职骑手一般是在5,000 DKK 到 12,000 DKK。主要是业余时间接订单，赚多少主要是看心情。
以上的数据来源于Wolt，他们可能比较乐观。下面的数据来自于Reddit，骑手现身说法更有说服力。
有一个人回答：挣到180 DKK/小时不是问题，如果幸运的话，估计能挣250 DKK/小时。
另一个人回答：125 DKK-160 DKK/小时。他的一个朋友每天只是晚上接单，一个月做下来平均160+dkk/小时，比在7-11工作挣的多。
03
成为Wolt外卖骑手的条件
我并没有收Wolt的广告费，按说不应该给他们打这么多广告，只是让各位简单看看成为一名外卖骑手的条件：
需要自己有车 🚗, scooter 🛵或者 自行车 🚴
还要通过Wolt外卖骑手的测试
满18周岁
有丹麦CPR number
有一部智能手机和数据套餐
DVFA 食品快递许可
无犯罪证明
丹麦的对外卖骑手的要求还是比较严格的，当然我也不知道中国是怎么要求外卖小哥的。
不过在丹麦既不提供交通工具，还不提供手机和数据流量。说白了就是自己工具上岗。
Wolt也就是送你一套衣服，帮他打广告。
另外送两个保温箱，一个装热餐，一个放冷饮。
虽然大部分人都有这些装备，但是跟丹麦其他公司比起来这点待遇还是非常寒酸。
04
饱受争议的Wolt
Wolt2014年成立，2019年外卖骑手们就成立的工会，为他们的权利斗争。
很快工会组织就开始声讨Wolt：
1. 隐形费用
前面所说的交通工具、通讯工具、维护费用都不少。
另外就是税收，丹麦规定每人每年有5万的兴趣收入可以不上税。
但做为一个兼职骑手每年挣的都不只有5万，更何况那些全职的骑手呢。
他们需要雇佣会计帮他们保税，这是一笔不小的开支。
另外做为全职骑手还需要注册称freelancer，需要自己注册公司。
这一套下来又是不少钱，有人会提出疑问，他们不能自己创建公司、保税吗？
我只能说，如果能把这些轻松搞定的人，就不用费劲去送外卖赚钱了。
2. 竞争激烈
这是一个内卷的行业，你不急着接单别人就抢走了。
就会导致有的人达不到丹麦120DKK/小时的最低时薪。
Wolt每配送一单平均给快递骑手45克朗，可想而知广大群众要交多少的服务费了。
丹麦人定外卖一般都是在周末，周二的订单会非常少。
如果全职做快递骑手，并不能保障稳定的收入。这也是工会不满之处。
3. 没有保险
Wolt跟外卖骑手和餐馆都是割裂开的，三方算是合作关系。
因此外卖骑手的保险都需要自己购买，这部分也是不小的开支。
他们没有社会保障，如果生病了、度假了就没钱拿了。
05
最近骑手们的抗议
最近Wolt更改了奖励机制，导致外卖骑手每个月少了近2000克朗。
之前周五和周末完成100次接单会有1200克朗的奖金，之后送的越多奖金也越多。
现在则是周末高峰时间每单给15克朗的奖金，那些送的多的人就拿的少了。
所以很多骑手们联合起来，抗议游行。
外卖骑手跟资本家势不两立，必须为了自己的权益斗争到底。
其实广大人民群众在疫情期间也同样对Wolt不满，因为疫情对他们收取高额的外卖服务费，骑手只获得了一小部分。
06
最后
外卖骑手确实给了失业人士一个缓冲空间，但我不建议大家作为一个全职工作来做这个事。
但是周末兼职还不错，很多丹麦人在周末也是骑自行车锻炼，送两单外卖赚点生活费也不错。
对于留学生而言是赚取生活费不错的选择，但一定不要耽误自己的学业，切莫本末倒置。
评论
发表评论