骑车上班的路上,前面路边立着施工牌,地上画着改道箭头,旁边一块小牌写着 "Cyklister skal trække":骑车的人下车推着走。大多数人瞄一眼,觉得没几十米,就照骑不误。 10月27日周二,在 Nordre Fasanvej 这么想的人里,有99个被警察拦了下来,每人罚款1,000克朗。 据 TV 2 Kosmopol 和 Københavns Politi 的通报,这些骑车人在施工路段没有按要求下车推行。而且这已经不是警察第一次来这条路了。 同一条路,一个月来了五次 Nordre Fasanvej 是穿过 Frederiksberg 的一条南北向主干道,路上车多,骑车的人也多。秋天这里开始修路,骑车的人在施工段必须下车推行。 据 TV 2 Kosmopol 等媒体对哥本哈根警方通报的报道,10月以来这段路上至少有五轮集中检查: 10月1日,25名骑车人因逆行被罚,每人1,000克朗;同一轮还有4人因为边骑车边看手机,同样各罚1,000克朗。 10月2日周五,30名骑车人和2名骑轻便摩托(knallert)的人被罚,各1,000克朗。 10月6日,121名骑车人在施工路段被罚,各1,000克朗。 10月16日,46名骑车人因逆行被罚,各1,000克朗。 10月27日,又是99人,因为没在施工段下车推行,各罚1,000克朗。 五轮加起来是321名骑车人,按每人1,000克朗算,罚款超过32万克朗。这还只是警方公开通报过的数字。 为什么警察盯着一条路不放 警察在通报里说得很直白:施工期间还会继续查,施工预计至少要持续到11月27日。 站在警察的角度不难理解。施工路段车道变窄,机动车、行人和自行车挤在一起,骑车的人逆行或者硬骑过去,是最容易出事的地方。一个月五轮检查、罚了三百多人,说明光靠立牌子没人理,罚款就是在逼大家改习惯。 丹麦人骑车守规矩,多半是在常规路段:红灯停、伸手示意转弯。临时施工牌是另一回事,很多人一样会"变通"。所以别觉得跟着前面的人骑就没事。 1,000克朗,700克朗,到底罚多少 在哥本哈根,最近被罚的骑车人不只在 Nordre Fasanvej。 Nørre Søgade 施工路段立着"禁止自行车驶入"的标志,警察在一个周五下午一个半小时内罚了...
10月27日,据DR和TV 2/Ritzau报道,Norwegian要在Københavns Lufthavn(哥本哈根机场)裁掉123人,其中53名飞行员、70名客舱乘务员。同一天,丹麦工程咨询公司Rambøll宣布裁掉400名管理人员,大部分在丹麦。 两家公司的行业不同、理由不同,裁员的方式也不一样。放在一起看,能看出丹麦职场这一年在变什么。 Norwegian:航班照飞,换一批人来飞 Norwegian的说法是季节差太大。夏季旺季,哥本哈根需要16架飞机;到了冬天,市场需求只撑得起10架。所以明年夏天,以哥本哈根为基地的飞机从16架减到14架。 不过夏季的航班并没有减少。差出来的那部分航线,改由驻西班牙基地的飞机和机组来飞。据行业刊物Fagbladet Luftfart报道,涉及的基地包括Las Palmas、Málaga、Barcelona、Palma de Mallorca和Alicante。 这也是工会最不满的地方。代表Norwegian机组的工会Flyvebranchens Personale Union(FPU)主席Thilde Waast指责公司在"破坏丹麦的劳动条件",拿"更便宜的西班牙劳动力"替换丹麦员工。 Norwegian丹麦区负责人Sara Neergaard则说:"这对Norwegian来说是令人难过的一天,我非常为受影响的员工难过。" 分两批离开 裁员分批进行:大部分人在明年1月底离开,其余的人大约再过十个月。据Fagbladet Luftfart报道,公司最初预告最多裁125人,和工会FPU谈判后定在123人。人数这么多,按丹麦法律属于集体裁员(masseafskedigelse),公司必须先和员工代表谈判,看能不能减少或避免裁员。 FPU还透露,谈判期间公司提出过一个"一揽子方案":如果所有飞行员和乘务员接受冬季转为兼职、相应降薪,就可以避免裁员。工会认为这是在逼员工接受永久性的待遇下降。 Norwegian是哥本哈根机场第二大航空公司,SAS占旅客量的38%,Norwegian占15%。疫情期间Norwegian关闭了哥本哈根基地,2021年夏天才重新开放,当时重新招回了约200名机组人员。 对乘客来说,明年夏天从哥本哈根出发的...