丹麦绿色航运，节能减排的先行者

 小小的丹麦在海上运输，可谓是世界领先。

马士基作为世界知名的跨国集团，在航运和能源运输领域，也是世界霸主。

马士基是世界上最大的集装箱船运经营者及集装箱船供应商。

2021年特殊的环境下，盈利破纪录，收入增长55%，达到618亿美元，税前利润增长了2倍，达到240亿美元。自由现金流达到165亿美元。

除了给股东大量现金分红外，马士基也积极进行长远战略投资，脱碳就是一个重要方向。

丹麦作为一个小国家，二氧化碳的减排战略走的非常激进。

各大公司也积极响应政府号召（也可能是只是避免交重额碳税），开始策划节能减排。

我目前供职的公司（Zeronorth），就在Maersk内部孵化的创业公司，主要通过IT、AI技术，优化传统航运产业，达到节能减排的目的。

在加入Zeronorth之前，我从来没有接触过海运领域，它就像是一个古老而神秘的炼金术士，在全球贸易的大潮中，闷声发财。

现在才慢慢揭开它神秘的一角，不在这个领域里人，这里很多知识都让人大跌眼镜。

以悬挂一国国旗航行的商船数量来衡量，全球最多的是希腊。

丹麦近些年商船数量大涨也只排在第五名。印象中的老大美国，还排在丹麦后面。

大家可以猜一猜，中国排在第几位，可以在留言中告诉我。

这个行业里的有钱人，一般是投资一艘船，然后交给船运公司打理，跟买了一只股票一样，让你的船给你赚钱。

一艘船的开销中，很大一部分是燃油，在以往躺着赚钱的年代，没人在意烧了多少油，只要利润丰厚，哪有人在意烧多油。

但是为了地球的环境，越来越多的国家开始减少碳排放，欧盟国家也会逐步提高碳税。

因此海运也需要绿色转型，我就稍微介绍一下丹麦在海运领域的绿色转型方案。

中国也是一个航运大国，很多值得借鉴，从大局出发，这是为了我们后代的生存环境；从眼前出发，节省下来的燃油，就是增加的利润。

这里我就不在介绍我们目前公司业务之外的绿色转型方案，比如：电船，帆船，或者靠鲸鱼拉船。

优化航速

每一艘船都有自己的航线和速度，如果开足马力一路狂奔，那肯定可以提前到达目的地。

但是很多时候，提前到达并不一定是好事。

比如一艘运输石油的油轮，要把石油从委内瑞拉运到美国，但是目前石油价格在逐渐攀升，晚到一天就会卖一个更好的价格。

再比如，一艘集装箱运输船只，要去上海装货，如果一如既往开足马力驶向上海，现在也只能在海上等着。

或者，如果慢速行驶，就会赶上一波顺风，之后的行程会一帆风顺。

这就是最简单的速度优化，不要小看这一点点优化，一趟下来省下来的油钱，可以不是一笔小数目。

航线优化

以往的航海，很多是靠船长或者航海士的经验，该走哪条线路。

已经处于高科技时代的今天，肯定有更好的航线策略。

航线的规划就需要更加智能，里面的变量也就更多。

天气就是一个重要的变量，规避恶劣天气肯定是每个航运公司必须要考虑的。

绕远路，找晴天并不是最优选择，因此就需要智能的算法，综合各种变量，选择最优路线。

这是在速度优化上的进阶优化，除了天气之外，还需要考虑市场，风险区域，运河拥堵，冰山等一系列因素。

最终的给出的路线，就是最优的，最省油，最省钱的路线。

加油计划优化

我自己开我的Tesla长途旅行的时候，Tesla会规划好在哪个超充站充电，它的规划算法做的很好。

给船选择加油站，就是跟Tesla规划超充站的算法类似。

一艘船远航，肯定不是加满油出发。首先，出发地的油价不一定便宜；其次，加满油的话，船体变重，吃水就大，就会更加费油。

最好是能满足需求，轻装上阵，选择航线途中最便宜的加油站，加到合适油，直至到下一个加油站。

这就是我们对加油的优化，目的还是减少燃油，选择最便宜的加油站。

AI

除此之外，还有一批待运货物，选择哪艘轮船运输，效率最高等。

还有轮船数据采集系统等。

能够实现这一系列的优化，需要有多种多样的数据支撑，做这一切的同时，也在丰富我们的数据。

为今后的AI做准备。

越来越多的参数，变量，条件是无穷尽的，很多时候靠人是无法明确知道其中的关系。

通过机器学习，电脑是可以给出一套AI解决方案，从而让船只按照AI计划的路线、速度行驶，按照AI计划好的方案加油，按照AI的指示哪艘船去运哪一批货。让这一切变得最优，电脑比人类更擅长这一切。

如果要达到这一步，就需要前期准备样本集让机器学习。

告诉机器什么样的路线是好的，什么地方加油是便宜的。如果撞到冰山是不好的，驶进台风是糟糕的。

通过计算机大量的学习之后，AI会自己分类变量，计算优化结果。

为什么航运比自动驾驶在AI领域发展的更快，这是因为轮船比汽车慢很多，AI会根据实时数据作出调整，轮船有机会掉头。

最后

一直想写写我最近这两年在做什么，可能写的偏专业一些，并不是很容易让大家理解。

只是我自己觉得，我们公司做的东西还挺不错，如果有业内人士也可以交流，我并不知道中国航运在该领域发展的怎么样了，但是这确实是一套可以节能减排的方案。

为了地球也好，为了省钱也罢，总比每天开着各种机械，毫无忌惮的往大气中排尾气强。

如果可以用技术，把未来改变的好那么一点点，还是挺有意义的。