哥本哈根新地铁M5来了！机场地铁加收20克朗，丹麦人炸锅了

 

开头：新地铁+新收费，哥本哈根放大招

3月28日，丹麦财政部放出大消息：哥本哈根要建新地铁M5线，直通未来的Lynetteholmen新城！这条线不仅要解决住房问题，还想缓解市中心交通压力。更劲爆的是，去机场坐地铁得加收20克朗的“特别费”。财政部长 Nicolai Wammen 喊它“历史性项目”，可网友已经炸开锅：“这不是绿色出行，是绿色抢钱吧？”今天我们就来聊聊这新地铁和新收费，到底是福是祸！

一、M5地铁啥样？从市中心到新城

新地铁M5是Lynetteholmen大开发的重头戏，全线10个站，从哥本哈根中央火车站（Københavns Hovedbanegård）出发，最终到Lynetteholmen。首阶段预计2036年开通，覆盖中央火车站到Kløverparken，经过Sundbyøster Plads；2045年全线完工，其中Prags Boulevard到Lynetteholmen段会建高架轨道。

财政部长 Nicolai Wammen 在发布会上说：“这是给哥本哈根人造房子的超级工程，影响未来几十年。”Lynetteholmen计划住5万人，工作岗位3万个，2070年彻底建成。市长 Lars Weiss 也补刀：“新房多了，房价就不会疯涨，年轻人也能买得起！”听起来挺美，但331亿克朗（约合人民币340亿元）的造价，谁来买单？

二、为啥要建？解压市中心，顺便环保

M5不只是为了新城，还想给哥本哈根“减负”。市中心车多位少，空气污染也烦人。新地铁加上东环路（Østlig Ringvej），要把交通从Nordhavn引到Lynetteholmen，未来还连到机场，预计2037年首段完工。运输部长 Thomas Danielsen 兴奋地说：“这是哥本哈根的好日子！”

官方目标很明确：少开车，多坐地铁，空气更干净。可网友不全买账：“地铁修远了，市中心还是堵，咋减压？”还有人脑洞：“高架地铁会不会变噪音制造机？”

三、机场地铁加20克朗？网友：抢钱新招

重磅来了：从机场坐地铁得加收20克朗！市长 Lars Weiss 解释：“这费只收去机场办事的人，拿月票、养老卡的没事，路过机场继续走的也不用掏。”比如你从市中心到机场接人，得多付20克朗；但从市中心坐到更远地方，就不算。

这政策一出，网上炸了。有人算账：“单程24克朗变44克朗，涨了快一倍！”还有人挖出旧账：“Pernille Rosenkrantz-Theil 之前还想收50克朗，这20克朗算‘打折’了？”官方说是为了补贴M5建设，可不少人喊冤：“凭啥让我们普通人掏钱修地铁？”

四、丹麦文化咋看？环保理想撞上现实

丹麦人爱环保，哥本哈根更是自行车天堂，公共交通也发达。这次M5和新收费，打着“绿色出行”的旗号，却有点“逼你上车”的味道。331亿克朗的成本，靠涨票价和卖地回血，挺符合北欧“集体优先”的逻辑。可面对涨价，丹麦人那股“公平至上”的脾气也上来了。

X 上有人调侃：“丹麦幸福感全球第二，票价涨下去，幸福还剩多少？”也有人支持：“修地铁总得花钱，长远看值！”这事儿，算是理想和现实的一次硬碰硬。

结尾：M5和新费，你站哪边？

M5地铁带着Lynetteholmen的梦想来了，2045年通车那天，可能真能改变哥本哈根。但眼下，机场20克朗的“地铁税”已经让不少人皱眉。你觉得这新规是环保远见，还是变相涨价？如果咱这儿也加收机场费，你会咋办？快来留言聊聊吧！关注我们，下期挖更多北欧生活“新玩法”！