10月27日，据DR和TV 2/Ritzau报道，Norwegian要在Københavns Lufthavn（哥本哈根机场）裁掉123人，其中53名飞行员、70名客舱乘务员。同一天，丹麦工程咨询公司Rambøll宣布裁掉400名管理人员，大部分在丹麦。
两家公司的行业不同、理由不同，裁员的方式也不一样。放在一起看，能看出丹麦职场这一年在变什么。
Norwegian：航班照飞，换一批人来飞
Norwegian的说法是季节差太大。夏季旺季，哥本哈根需要16架飞机；到了冬天，市场需求只撑得起10架。所以明年夏天，以哥本哈根为基地的飞机从16架减到14架。
不过夏季的航班并没有减少。差出来的那部分航线，改由驻西班牙基地的飞机和机组来飞。据行业刊物Fagbladet Luftfart报道，涉及的基地包括Las Palmas、Málaga、Barcelona、Palma de Mallorca和Alicante。
这也是工会最不满的地方。代表Norwegian机组的工会Flyvebranchens Personale Union（FPU）主席Thilde Waast指责公司在"破坏丹麦的劳动条件"，拿"更便宜的西班牙劳动力"替换丹麦员工。
Norwegian丹麦区负责人Sara Neergaard则说："这对Norwegian来说是令人难过的一天，我非常为受影响的员工难过。"
分两批离开
裁员分批进行：大部分人在明年1月底离开，其余的人大约再过十个月。据Fagbladet Luftfart报道，公司最初预告最多裁125人，和工会FPU谈判后定在123人。人数这么多，按丹麦法律属于集体裁员（masseafskedigelse），公司必须先和员工代表谈判，看能不能减少或避免裁员。
FPU还透露，谈判期间公司提出过一个"一揽子方案"：如果所有飞行员和乘务员接受冬季转为兼职、相应降薪，就可以避免裁员。工会认为这是在逼员工接受永久性的待遇下降。
Norwegian是哥本哈根机场第二大航空公司，SAS占旅客量的38%，Norwegian占15%。疫情期间Norwegian关闭了哥本哈根基地，2021年夏天才重新开放，当时重新招回了约200名机组人员。
对乘客来说，明年夏天从哥本哈根出发的Norwegian航班不会减少，变的只是机组。
Rambøll：砍的是"层级"
Rambøll这边，被裁的全是管理岗。公司全球约18,000名员工，其中约4,000人在丹麦。400个管理岗预计在11月底前裁完，另外还有一批自愿离职，具体人数没有公布。
今年5月1日上任的CEO Christian Jensby之前是Deloitte Danmark的掌门人。他给出的诊断很直接："很多地方的组织已经很难摸清，决策太慢，职责也不够清楚。"
更值得注意的是后面那句：Rambøll表示，接下来还会继续研究怎么进一步精简组织，这也可能波及管理层以下的员工。也就是说，这一轮未必是最后一轮。
新CEO上任半年，先拿中层开刀，这是咨询行业很熟悉的打法：减少层级，加快决策。第一刀落在哪里，不代表最后会停在哪里。
如果你拿的是工作签证
很多在丹麦的华人是持工作居留的非欧盟员工，工程、咨询、研发行业尤其多。这样的新闻一出来，第一个问题往往是：被裁了，签证怎么办？
根据丹麦国际招聘与融合局SIRI官网（nyidanmark.dk）截至目前的说明，持Positivlisten高学历类、Beløbsordningen（薪资门槛方案）、研究人员方案，以及Fast-track的薪资门槛、研究人员、教育轨道许可的人，如果是非自身原因被裁，可以申请最长6个月的求职居留（jobsøgningsophold）。
有几个关键条件：
时间很紧。最晚要在雇佣关系结束（也就是通知期结束）后2天内递交申请。
不是所有工签都适用。Fast-track下的"补充薪资门槛轨道"（supplerende beløbsgrænse）明确不在可申请之列。
求职期间不能工作，也不能领kontanthjælp等社会救济。找到新工作后，需要重新申请工作居留。
这里也给个提醒：丹麦的通知期一般按工龄计算，被裁的人往往还有几个月缓冲。别等到最后一刻才动手，拿到裁员信那天就去SIRI官网核对自己的许可类型，必要时咨询工会、a-kasse或移民律师。上面这些是公开信息的梳理，具体以SIRI和你自己的许可文件为准。
我的判断
两条新闻放在一起看，很能说明问题。Norwegian的岗位没有消失，只是挪到了劳动成本更低的地方；Rambøll的岗位是真的没了，因为公司觉得自己"太胖、太慢"。
前一种靠的是欧盟内部的人员自由流动，丹麦工会再不满，也很难拦住；后一种是管理风格换代，新老板来了就重新画组织图。比起整体经济不好时的裁员，这两种情况更难预判，因为公司账面往往并不难看。
对在丹麦打工的人来说，比较实际的做法是先弄清两件事：自己的岗位在公司里能不能被"挪走"，以及自己处在组织图的哪一层。如果身边有朋友正好在航空或工程咨询行业，又持非欧盟工作签证，可以把求职居留那部分转给他们看看。
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